برای کسانی که به بالاترین کیفیت و در عین حال رعایت کامل با استانداردهای موجود نیاز دارند ، روغن مصنوعی چندکاره Esso 5w40 عالی است - بررسی ها و ویژگی های آن در این مقاله ارائه شده است. در صورت نیاز به افزایش فواصل تغییر مایعات ، حتما این مقاله را بخوانید!
مخلوط روان کننده Esso Ultron 5w40 با استفاده از آخرین فن آوری تولید شده و دارای جدیدترین مواد افزودنی برای تقویت خواص مفید آن است.
[پنهان کردن]
استفاده از Esso Ultron 5w40 خطر آسیب رسیدن به واحد برق از زنگ زدگی ، انواع سرباره و سایر رسوبات را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. عملکرد موتور در شرایط مختلف و حمل بارهای سنگین کاملاً مناسب است. تکنیک جدید باعث می شود مصرف سوخت به میزان قابل توجهی کاهش یابد و بتوانید موتور را در سردترین زمان سال آسان کنید.
روغن Esso Ultron برای تقریبا انواع موتورهای اتومبیلهای مسافربری و اتوبوسهای کوچک و کامیون ها مناسب است. این روغن کاری جهانی بالاترین سطح حفاظت برای واحد قدرت را تضمین می کند و باعث افزایش قابل توجه عمر موتور می شود. Esso 5w40 تمام استانداردهای موجود را رعایت می کند و بالاترین نیازهای مربوط به عملکرد و عملکرد را دارد.
روغن موتور Esso Ultron 5w40 برای استفاده در انواع پیشرانه ها به ویژه سوخت های بنزینی و دیزلی چند سوپاپ جدید دارای سیستم های تقویت انرژی توصیه می شود. Esso بهترین انتخاب برای افرادی است که به کلیه قطعات موتور نیاز به بالاترین کیفیت و محافظت خوب دارند.
هنگام استفاده از این روغن ، شما باید از تمام دستورالعمل های ویژه تولید کنندگان ، از جمله مقادیر ویسکوزیته توصیه شده و فواصل زمانی مشخص شده برای تغییر مخلوط روغن کاری ، استفاده کنید.
متأسفیم ، در حال حاضر هیچ نظرسنجی در دسترس نیست.
آزمایش منابع هر چیزی بسیار گران است. لازم است دقیق شرایط عملیاتی را شبیه سازی کنید ، نتایج را برطرف کنید ، آنها را تجزیه و تحلیل کنید و نتیجه گیری درست در مورد آزمایش های انجام شده انجام دهید.
ما با تست منابع اتومبیل ها آشنا هستیم. این کار نه تنها توسط پیشرو انتشارات اتومبیل غربی ، بلکه توسط مطبوعات خودرو کشورمان انجام می شود. روزنامه "Autoreview" برای بیش از یک اتومبیل به منابع خود اسکیت زد. مجله "پشت چرخ" نیز در این منطقه مشارکت دارد. اما این بار تست منابع نه خودروها بلکه روغن موتورهای مصنوعی را برای موتور آنالیز خواهیم کرد.
روغن موتور ویسکوزیته درجه 5W40 مطابق SAE توسط مجله "Behind the Wheel" مورد آزمایش قرار گرفت و آزمایش روغنهای دارای شاخص 5W30 توسط روزنامه "Autoreview" انجام شد.
وظیفه هر دو نشریه یکسان بود - مقایسه صحیح روغن موتور با دستیابی به عینی ترین نتایج. اما روشها متفاوت است. مجله "پشت چرخ" آزمایش های آزمایشگاهی را انجام داد و روغن های آزمایش را به دو موتور VAZ با تزریق ریخت ، که باید برای نزدیک شدن آنها به موتورهای اتومبیل های مدرن اصلاح شود. روزنامه "Autoreview" چندین فورد کانونی نسل دوم را با موتور بنزینی جوی 1.6 (100 اسب بخار) و مکانیک در اختیار داشت. همه خودروها عملاً جدید هستند ، اما در طول آزمایشات آنها برای بررسی روغن ریخته شده در موتورهایشان باید 10،000 کیلومتر را باد کردند.
مجله "رانندگی"
Castrol Magnatec C3 ، Shell Helix HX8، Mobil Super 3000، Esso Ultron، BP Visco 5000، Elf Excellium NF، Total Quartz 9000 و ZIC XQ Fully Synthetic در لیست روغنهای آزمایش شده قرار داشتند. با هم ، این روغنها 75 درصد از بازار روسیه را تشکیل می دهند. طبق طبقه بندی کیفیت اروپا ، همه آنها متعلق به گروه باکیفیت A3 / B3 / B4 هستند. و طبق طبقه بندی سیستم API آمریکایی (American Petroleum Institute - American Petroleum Institute) - بیشتر روغنها متعلق به دسته SM / CF ، روغن کاسترول به SN / CF ، سایرین به SL / CF. به زبان مشترک ، این بدان معنی است که روغنهای این دسته ها برای استفاده در موتورهای مدرن بنزینی و دیزل از هر دو خودروی سواری و وسایل نقلیه تجاری سبک مناسب هستند.
موتورهای نیمکت نصب شده "در چرخ" باید در حالت مطابق با مسافت پیموده شده 15،000 کیلومتر کار کنند ، که برای اکثر اتومبیل ها یک فاصله بین خدمات است. نکته قابل توجه این است که برای کل دوره عملکرد موتورها ، هیچگاه روغن اضافه نشده است: چهار لیتر یک قوطی (روغن هر تولید کننده در چنین قوطیها ریخته شده بود) برای هر هشت مارک کافی بود. این روغن 0.6-0.7 لیتر روغن ZIC XQ Fully Synthetic و Castrol Magnatec C3 مصرف کرده است. روغنهای باقیمانده بیشتر مصرف می شدند - از 1.2 تا 1.5 لیتر در کل مسافت.
ویژگی های مدل
روغن موتور BP Visco 5000 با ویسکوزیته 5W-40 (طبق SAE) طبق گفته سازنده دارای سیستم محافظ CleanGuard است. تولید کننده نسبت به فناوری ادعا شده بسیار مبهم است. از دسترس موجود می توان نتیجه گرفت که CleanGuard مانع از تشکیل دوده و چسبندگی آن به توده ها می شود. این روغن موتور مصنوعی چند طبقه برای موتورهای دیزلی و بنزینی اتومبیل و وانت (وسایل نقلیه تجاری کوچک) است که به منظور اطمینان از تمیز بودن موتور ، کاهش ساییدگی قطعات آن و افزایش عمر سرویس آنها در شرایط کارکرد شدید اتومبیل طراحی شده است. این روغن به طور رسمی توسط سازندگان پیشرو در اتومبیل تأیید شده و برای استفاده در موتورهای اکثر تولید کنندگان مناسب است.
تولید کننده همچنین ادعای کاهش مصرف روغن برای زباله ها را دارد.
طبق طبقه بندی انستیتوی نفت آمریکا ، روغن BP Visco 5000 دارای کد کیفیت API SL / CF است ، طبق استاندارد ACEA A3 / B3 ، A3 / B4 اروپایی.
نتایج آزمون
BP Visco 5000 ارزانترین روغن موتور مصنوعی تست شده است. عملکرد موتور معادل پانزده هزار مایل کار ، روغن BP زنده مانده است. اما کمی بیشتر و فراتر از آنچه مجاز بود - در پایان کار ویسکوزیته روغن ویسکوزیته را به میزان قابل توجهی افزایش داد ، که بر بازده واحد نیرو تأثیر منفی گذاشت. از منهای نیز لازم به ذکر است که ویسکوزیته بلافاصله پس از شروع کار موتور شروع به رشد کرد.
اما قدرت کمی افزایش یافته است. رسوبات مربوط به جزئیات گروه سیلندر - پیستون محصولات واکنش شیمیایی ، افسوس ، کمی بیشتر از رقبا است که بیشترین شاخص در این گروه است. در همان زمان ، 1.4 لیتر روغن در طول آزمایش سوزانده می شود ، این یکی از بالاترین میزان در آزمایش است. بنابراین اگر به قطر نگاه می کنید ، علامتی زیر حداقل می بینید. محافظت موتور در برابر سایش هنگام استفاده از روغن موتور مصنوعی BP Visco 5000 متوسط \u200b\u200bاست که به دلیل آن میزان آهن موجود در روغن زهکشی شده بسیار بالا است.
روغن موتور مصنوعی BP Visco 5000 با وجود ارزان بودن در آزمون ، در برابر 15 هزار کیلومتر از زمان آزمایش مقاومت نکرد ، اما فقط کمی بیشتر و مقدار ویسکوزیته از حد مجاز SAE فراتر می رود و حتی در موتور نیز باقی نمی ماند. به دلیل دود 1.4 لیتری
ویژگی های مدل
Castrol Magnatec 5W-40 C3 یک روغن موتور مصنوعی است که برای استفاده در هر زمان از سال مناسب است. سازنده ادعا می کند که حاوی مولکول های خاصی (مولکول های هوشمند) است که از قابلیت اطمینان و ماندگاری قطعات موتور برخوردار است و با جذب آن به سطوح موتور و تشکیل یک فیلم روغنی محافظ قوی روی آنها باعث افزایش عمر آن می شود که از جفت اصطکاک در برابر سایش محافظت می کند. همه چیز محافظت قابل اعتماد برای قسمتهای مهمی از قبیل میل بادامک یا پیروان بادامک را تضمین می کند. روغن موتور کاسترول توسط ACEA (انجمن تولید کنندگان اتومبیل اروپا) و API (موسسه آمریکایی پترولیوم) آزمایش و تأیید شده است.
Castrol Magnatec 5W-40 C3 برای استفاده در موتورهای بنزینی فوق پیشرفته و دیزل از جمله موتورهای توربوشارژ ، یک کاناله داخلی ، سیستم تزریق مستقیم سوخت ، سیستم کومون ریلی برای موتورهای دیزلی ، موتورهای بنزینی اگزوز کاتالیزوری و فیلترهای ذرات دیزل (DPF) در نظر گرفته شده است. . روغن موتور Magnatec 5W-40 C3 از نظر ایده آل برای موتورهای آن دسته از اتومبیل ها مناسب است که سازنده آن روغنهای ACEA A3 / B3 / B4، C3 یا API SM / CF را از نظر ویسکوزیته درجه SAE 5W-40 توصیه می کند.
Castrol Magnatec 5W-40 C3 توسط Volkswagen و Mercedes-Benz برای استفاده در هر دو موتور بنزینی و دیزلی تأیید شده است. آزمایشات نیمکت با استفاده از تجهیزات پیشرفته ای که ساییدگی اشعه را اندازه گیری می کند ، نشان داد که مگناتک دیزل محافظت بیشتری را برای قطعات نسبت به روغن های سنتی بخصوص هنگام شروع موتور فراهم می کند. علاوه بر این ، این روغن از ثبات ویسکوزیته بالایی در طول کل سرویس برخوردار است ، در نتیجه قدرت و پاسخگویی موتور و همچنین راندمان آن در یک سطح پایدار از تعویض به تغییر روغن حفظ می شود.
Castrol Magnatec 5W-40 C3 در شرایط مختلف کار و سبک های رانندگی موتور را از ساییدگی و پارگی محافظت می کند: دمای محیط بالا؛ شروع و گرم کردن؛ ترافیک؛ autobahns پر سرعت - در تمام مراحل کار ماشین.
نتایج آزمون
مؤسسه American Petroleum API به Castrol Magnatec C3 با بالاترین کیفیت API SM / CF اعطا کرد. این تنها روغن SM در بین آزمایش شده توسط مجله Za Rulem است. تقلید از راهپیمایی بازیگران 15000 نفری فقط این را اثبات کرد. روغن واقعاً از کیفیت بالایی برخوردار است ، برای تعداد زیادی کیلومتر ، کارشناسان این نشریه اگرچه متوجه علائم پیر شدن روغن شدند ، اما هنوز از سطح خطرناک ضخیم شدن فاصله ندارند. در کل چرخه آزمون ، ویسکوزیته سینماتیک کمی بیش از یک واحد از 13.34 به 14.42 cSt کاهش یافته است. میزان مصرف روغن Castrol Magnatec C3 برای زباله 0.9 لیتر زیاد نبود. اما در عین حال ، سطح رسوب روغن روی دیواره های استوانه یکی از بالاترین در آزمایش بود ، اگرچه محتوای آهن در روغن استفاده شده معلوم شد که یکی از کمترین در آزمایش است. در عین حال ، افزایش نیرو و کاهش مصرف سوخت به ترتیب ، به ترتیب با 2.6 و 4.4 درصد کاهش یافت ، پس از پایان "اجرا" این مقادیر سطح شده و افزایش مصرف سوخت 3.1٪ نشان داده شده است.
روغن موتور مصنوعی Castrol Magnatec C3 نتایج متناقضی را ارائه داد ، از یک سو ادعای کیفیت بالایی را با توجه به طبقه بندی API - SM / CF. از طرف دیگر ، سطح بالای رسوبات روی دیواره سیلندرها وجود دارد.
ویژگی های مدل
روغن موتور مصنوعی Elf ExcelliumNF ، ویسکوزیته 5W40 طبق SAE ، برای کلیه موتورهای بنزینی و دیزل خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری سبک توصیه می شود. روان کننده مصنوعی با کارایی بالا ، طبق گفته سازنده ، برای همه نوع کارایی ماشین و موتور برای هر نوع رانندگی مناسب است و در سیستم توزیع بنزین محافظت بسیار خوبی می کند. علاوه بر این ، سازنده فرانسوی وعده محافظت قابل اطمینان از موتور حتی در دماهای شدید و همچنین افزایش فواصل بین تعویض ها (که کاملاً منع مصرف بر روی سوخت روسی است) می دهد.
سازنده اعلام می کند که روغن Elf ExcelliumNF سخت ترین نیازهای زیر را رعایت می کند: ACEA A3 - برای آخرین موتورهای بنزینی نسل. ACEA B4 - برای موتورهای دیزلی با تزریق مستقیم؛ API SL - برای موتورهای بنزینی از جدیدترین نسل؛ API CF - برای آخرین موتورهای دیزل نسل.
نتایج آزمون
روغن موتور مصنوعی Elf Excellium NF به اندازه کافی در تست موتور انجام شد. تغییر در ویسکوزیته سینماتیک در کل دوره بهره برداری بسیار ناچیز معلوم است ، تنها 0.52 ولتاژ ، که نشان دهنده پایداری بالای ضخیم کننده پلیمر مورد استفاده است. میزان مصرف روغن برای زباله متوسط \u200b\u200bو معادل 1.27 لیتر بود. در همین زمان ، کارشناسان به میزان کم رسوبات در دمای بالا اشاره کردند که این امر همچنین با روغن Elf Excellium NF روغن موتور تأثیر مثبت خواهد داشت.
با توجه به پایداری از ویژگی های آن ، نفت تست اقتصاد سوخت را به طور نسبتاً مساوی پشت سر گذاشت. قبل از آزمایش به ترتیب 3.5 و 2.6٪ افزایش مصرف برق و کاهش مصرف سوخت مشاهده شد ، پس از پایان "اجرای" این مقادیر سطح شده و افزایش مصرف سوخت 1.85٪ افزایش یافته است. موفق ترین نتایج حاصل از روغن حاصل از آزمایش سهم آهن در معدن نبود که Elf Excellium NF یکی از بزرگترین آزمایش ها بود.
روغن موتور مصنوعی Elf Excellium NF کیفیت ضخیم کننده پلیمر و ثبات عملکرد عالی را در طول چرخه آزمایش نشان داد ، اما همچنین در سایش موتور پیشرو بود.
ویژگی های مدل
روغن های Mobil نوعی خط روغن موتور کلاس اول است. در زیر در وب سایت رسمی شرکت خود نوشته شده است: "روغن موتور مصنوعی از سطح پیشرفته ای از خواص برای اتومبیل".
Mobil Super 3000 X1 5W-40 یک روغن موتور مصنوعی است که طول عمر موتور را در اتومبیلهای مختلف و سالهای مختلف تولید و همچنین افزایش سطح محافظت در طیف وسیعی از دما فراهم می کند.
شایان ذکر است که خود Mobil استفاده از خطوط روغن Mobil Super 3000 را برای ایجاد شرایط دشوار در هنگام رانندگی و کارکردن توصیه می کند ، به طور همزمان یادآوری می کند: "همیشه راهنمای اتومبیل خود را برای انتخاب صحیح روغن مطابق با کلاس ویسکوزیته و سطح خواص بررسی کنید."
همچنین باید اضافه کنیم که طبق طبقه بندی موسسه آمریکایی پترولیوم ، روغن Mobil Super 3000 X1 دارای کد کیفیت API SN / CF است ، طبق ACEA A3 / B3 ، A3 / B4 اروپایی. API SN آخرین استاندارد اتخاذ شده فقط در سال 2009 است.
نتایج آزمون:
روغن موتور مصنوعی Mobil Super 3000 X1 در طول تست های زندگی عملکرد خوبی داشته است. تغییرات در ویسکوزیته سینماتیک در تحمل کلاس SAE از 13.33 cSt در ابتدای آزمایش به 14.59 cSt در پایان مسابقه 15000 بود. در همان زمان ، رسوبات درجه حرارت بالا در دیواره های استوانه کم بود. همچنین می توان اظهار داشت که پر کردن در حین کار با Mobil Super 3000 X1 عملا موردنیاز نیست ، زیرا تنها 650 میلی لیتر روغن برای سوختن به آن نیاز داشت ، این یکی از بهترین شاخص ها در آزمایش است. با توجه به آهن موجود در معدن ، نفت نتیجه متوسط \u200b\u200bداد.
در طول آزمایشات ، افزایش نیرو و کاهش مصرف سوخت قبل از آزمایش 2.9 و 3.8٪ مشاهده شد ، سپس در پایان اجرا این مقادیر تراز شده و افزایش مصرف سوخت 1.48٪ ذکر شده است.
روغن موتور مصنوعی Mobil Super 3000 X1 نتیجه مطلوبی را نشان داد. وی از فرمول افزودنی افزودنی استفاده شده و عملکرد خوبی دارد.
Esso Ultron 5W-40 یک روغن مصنوعی است که به منظور ارائه عملکردی مطمئن و محافظت از انواع موتورهای مسافری با بالاترین استانداردها طراحی شده است.
Esso Ultron 5W-40 برای استفاده در انواع موتورها بخصوص موتورهای مدرن بنزینی چند سوپاپ یا دیزل مجهز به سیستم های تزریق مبتنی بر ریزپردازنده ، توربوشارژ و سایر سیستم ها برای افزایش قدرت توصیه می شود. Esso Ultron 5W-40 برای همه اتومبیل ها ، کامیون های سبک و وانت مناسب است. این روغن برای افرادی که مایل به دریافت بالاترین کیفیت و محافظت قابل اطمینان از روغن هستند گزینه ای ایده آل است.
سازنده ادعا می کند پایداری اکسیداتیو حرارتی عالی روغن ، که از تشکیل رسوبات و لجن جلوگیری می کند ، خاصیت ضد اصطکاک را بهبود می بخشد - به شما این امکان را می دهد تا در مصرف سوخت صرفه جویی کنید ، خواص عالی درجه حرارت پایین ، شروع آسان در هوای سرد را فراهم می کند و محافظت سریع موتور از خصوصیات دمای بالا برخوردار است تا در سخت ترین شرایط رانندگی ذخیره ای از خصوصیات محافظتی ایجاد کند.
Esso Ultron 5W-40 با مشخصات زیر از تولید کنندگان صنعت و تجهیزات مطابقت دارد یا بیش از آن است: API SL / SJ / CF و ACEA A3، VZ، B4.
نتایج آزمون
ثبات حرارتی اکسیداتیو روغن اعلام شده توسط سازنده در عمل نسبتاً ضعیف است. در طول آزمایش ، ویسکوزیته سینماتیکی روغن با کاهش 43/3 cSt و فراتر از گروه ویسکوزیته SAE قرار گرفت و به مقدار 17.13 cSt افت کرد. در همان زمان ، روغن نیز در گروه سرب قرار داشت و حجم آن در طول آزمایشات 1.28 لیتر کاهش یافته است. در عین حال معلوم شد که روغن در بالاترین سطح رسوبات درجه حرارت بالا قرار دارد ، اما میزان آهن در معدن در کل آزمایش حداکثر بود.
در طول آزمایشات ، به ترتیب میزان مصرف برق و کاهش مصرف سوخت قبل از آزمایشها به ترتیب 2.8 و 3.75٪ کاهش یافته است ، پس از پایان "اجرای" این مقادیر سطح شده و افزایش مصرف سوخت 2.4٪ مشاهده شده است.
خلاصه
روغن موتور مصنوعی Esso Ultron توانایی غلبه بر کل مسابقه 15 هزار کیلومتری را نشان نداد. 10،000 کیلومتر حد برای اوست.
ویژگی های مدل
روغن موتور مصنوعی Shell Helix HX8 با استفاده از یک فن آوری پاک کننده فعال منحصر به فرد برای جلوگیری از تجمع خاک و لجن ساخته شده است. Shell Helix HX8 یک روغن کاملاً مصنوعی است که به طور خاص برای افزایش راندمان و کارایی موتور فرموله شده است. با تشکر از این ، موتور با حداکثر کارایی در کل بازه تغییر روغن کار می کند. فرمول روغن منحصر به فرد ویسکوزیته شل به گونه ای طراحی شده است که انرژی سوخت اضافی و حفاظت موتور را برای مدت طولانی بین تعویض فراهم می کند.
برای تمیز کردن و محافظت از موتور ، روغن باید مشخصات کارایی خود را تا زمانی که در طول نگهداری بعدی خودرو جایگزین شود ، حفظ کند. برخی از تولید کنندگان خودرو فواصل طولانی تخلیه را توصیه می کنند ، بنابراین توانایی حفظ خواص روغن حتی از اهمیت بیشتری برخوردار است.
در تمام مدت زندگی ، شل هلیکس HX8 باید بیشتر و بیشتر خاک را پراکنده ، خاک را حفظ کرده و از ورود آن به موتور جلوگیری کند.
مقاومت برشی بالا - ویسکوزیته پایدار را در کل فاصله بین تغییرات روغن حفظ می کند.
روغنهای پایه مصنوعی ویژه انتخاب شده - باعث کاهش نوسانات و در نتیجه ، مصرف روغن و نیاز به افزودن آن می شوند.
کاهش لرزش و کاهش نویز موتور - برای بهبود سوار و سر و صدا هنگام رانندگی.
به گفته سازنده ، مشخصات روغن موتور Shell Helix نه تنها شرایط استاندارد بین المللی را برآورده می کند ، که هر ساله دقیق تر می شوند ، بلکه ، به عنوان یک قاعده ، از آنها پیشی می گیرند.
Shell Helix HX8 از مشخصات زیر برتر است: API SM / CF؛ ACEA A3 / B3 / B4؛ BMW LL-01؛ مرسدس بنز 229.5؛ VW 502 00/505 00.
نتایج آزمون
روغن موتور مصنوعی Shell Helix HX8 پایداری اکسیداسیون حرارتی خوبی را نشان داد. مقدار ویسکوزیته سینماتیک برای کل زمان آزمون در محدوده مشخص شده در SAE باقی مانده است ، در حالی که ویسکوزیته از 12.73 cSt در ابتدای آزمایش به 14.37 cSt پس از اتمام آن تغییر می کند کوچک در نظر گرفته شود. با این وجود ، ضایعات کمتری وجود خواهد داشت ، اما در اینجا یک محصول کوچک 1.2 لیتری در طول موتور می سوزد. اما رسوبات درجه حرارت بالا به نظر می رسد اندک و Shell Helix HX8 به وضوح در این گروه از رهبران در این شاخص قرار دارد. همچنین ، از نظر حداقل آهن در معدن از نظر سرب در صدر بود.
در طول آزمایشات ، به ترتیب 5/5 و 7/3 درصد افزایش مصرف سوخت قبل از آزمایش کاهش یافته است ، پس از پایان "اجرای" این مقادیر سطح شده و افزایش مصرف سوخت 1.55٪ ذکر شده است.
روغن موتور مصنوعی Shell Helix HX8 در طول آزمایشات عملکرد بسیار خوبی را نشان داد. تأیید ثبات حرارتی اکسیداتیو سازنده فرمول افزودنی.
ویژگی های مدل
روغن موتور مصنوعی چند منظوره برای موتورهای بنزینی و دیزلی. روغن موتور کوارتز 9000 TOTAL به گونه ای طراحی شده است که دقیق ترین مشخصات موتورهای بنزینی و دیزلی را برآورده می کند. تولیدکننده به ویژه آن را برای استفاده در موتورهای با توربو از جمله دریچه های تزریق چند سوپاپ توصیه می کند.
این کار در هنگام بار رانندگی در اتوبان شهر در هر زمان از سال عملکرد بسیار خوبی دارد و برای اتومبیل های مجهز به کاتالیزور و استفاده از بنزین سرب یا گاز مایع مناسب است.
سازنده ادعا می کند پایداری حرارتی و اکسیداتیکی برتر ، جلوگیری از هرگونه تجزیه روغن موتور حتی در شرایط کار بسیار دشوار است. TOTAL کوارتز 9000 روغن کاری سریع قطعات موتور را پس از شروع در هوای سرد فراهم می کند ، که باعث افزایش طول عمر موتور می شود ، همچنین این محصول پاسخگوی نیاز خودروسازان برای روغن هایی با فاصله طولانی خدمات است.
همچنین باید اضافه کرد که طبق طبقه بندی موسسه آمریکایی پترولیوم ، روغن TOTAL کوارتز 9000 دارای کلاس با کیفیت API SM / CF است ، طبق استاندارد ACEA A3 / B4 اروپایی.
نتایج آزمون
کل روغن موتور مصنوعی کوارتز 9000 تصور ترکیبی از خود به جا گذاشت. از یک طرف ، تغییر در ویسکوزیته سینماتیک منجر به فراتر رفتن از حد تعیین شده توسط طبقه بندی SAE نشده است ؛ از طرف دیگر ، در صورت عبور فراتر از حد تعیین شده در ابتدای آزمایش بود ، وقتی که ویسکوزیته پایین تر از مجموعه قرار گرفت و یکی از بزرگترین ، از نظر درصد ، 22 درصد از ویسکوزیته در هر تست تغییر می کند. همچنین ، میزان آهن موجود در روغن زباله که به نظر می رسد بسیار زیاد است ، راضی نبود. همچنين بالاترين ميزان آزمايش مربوط به ميزان سوختن روغن -1.5 ليتر بود. اما سطح رسوبات دمای بالا پایین بود.
در طول آزمایشات ، به ترتیب افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت قبل از آزمایش به ترتیب 3.7 و 3.2٪ کاهش یافته است ، پس از پایان "اجرا" این مقادیر سطح شده و افزایش مصرف سوخت 1.9٪ افزایش یافته است.
روغن موتور مصنوعی توتال کوارتز 9000 با نتایج آن تحت تأثیر قرار نگرفت.
ویژگی های مدل
ZIC XQ یک روغن کاملاً مصنوعی با بالاترین کیفیت برای موتورهای بنزینی و دیزلی خودروهای سواری و همچنین اتومبیل هایی برای فعالیت در فضای باز (SUV و کراس اوور) است.
این سازنده ادعا می کند که روغن ZIC XQ Fully Synthetic بر اساس بالاترین کیفیت روغن پایه و بسته های افزودنی از Lubrizol ، Infinium ، Oronite (USA) با استفاده از فناوری VHVI تولید می شود و بالاترین سطح عملکرد را دارد. استفاده از روغن پایه YUBASE عمر سرویس اضافی را تضمین می کند ، که به روغن های ZIC XQ اجازه می دهد در صورت وجود توصیه ای از سازنده تجهیزات ، در موتور با فاصله تخلیه قابل ملاحظه ای کار کنند.
به لطف استفاده از جدیدترین سیستم افزودنی توسعه یافته توسط SK Lubricants ، ZIC XQ با افزایش منابع قابل اطمینان و صرفه جویی سوخت بهتر ، از سایر محصولات مصنوعی متمایز می شود. ویژگی های عملیاتی و ویسکوزیته ، در هر شرایط شدید آب و هوایی ، امکان استفاده از همه هوای ZIC XQ را فراهم می آورد.
روغن حاوی یک اصلاح کننده ضد اصطکاک ویژه است که باعث کاهش اصطکاک در موتور می شود و باعث افزایش قدرت آن می شود و مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. حفظ عملکرد عالی و محافظت قابل اطمینان از موتور حتی با فواصل طولانی تخلیه تضمین می کند. به طور قابل توجهی اصطکاک در موتور را کاهش می دهد ، به شما امکان می دهد از رانندگی راحت و پویا لذت ببرید. پایه مصنوعی نوسانات روغن کم و باعث به حداقل رساندن مصرف روغن می شود و همچنین از ایجاد رسوب و رسوب در موتور جلوگیری می کند.
همچنین باید اضافه کرد که طبق طبقه بندی موسسه American Petroleum، روغن ZIC XQ Fully Synthetic دارای کلاس کیفیت API SM / CF است ، طبق استاندارد ACEA A3 / B4 اروپایی.
نتایج آزمون
روغن موتور مصنوعی ZIC XQ Fully Synthetic از بسیاری جهات رهبر بودند. در مرحله اول ، تغییر در ویسکوزیته سینماتیک در کل آزمایش معلوم شد ، تنها 0.52 درصد ناچیز است. ثانیا ، میزان ضایعات مصرفی حداقل ، فقط 0.58 لیتر بود. و این 15 هزار کیلومتر است! علاوه بر این ، دستاورد باید حداقل ارزش آزمایش آهن را در روغن استفاده شده داشته باشد. علاوه بر این ، نقطه ریختن روغن نسبت به سایر رقبا پایین تر بود و در آغاز آزمایش -57 درجه سانتیگراد و پس از آزمایش -55 درجه سانتیگراد بود. به عنوان مثال ، روغن BP Visco 5000 در انتهای اجرا در حال حاضر در -35 درجه یخ زد.
تشکیل رسوب روی قطعات موتور نیز در طول تست حداقل است.
در طول آزمایشات ، به ترتیب میزان مصرف برق و کاهش مصرف سوخت قبل از آزمایش به ترتیب 3.1 و 4.7٪ کاهش یافته است ، پس از پایان "اجرای" این مقادیر تراز شده و افزایش مصرف سوخت 1.15٪ ذکر شده است.
روغن موتور مصنوعی ZIC XQ Fully Synthetic آغاز این آزمایش بود. هیچ کس انتظار چنین عملکرد بالایی را از او نداشت. بنابراین توصیه می کنیم از این محصول توجه داشته باشید.
در آزمون روزنامه "Autoreview" روغنهایی با شاخص ویسکوزیته 5W30 طبق SAE شرکت کردند. از جمله آنها Castrol Magnatec A1 ، G-Energy F Synth EC Secure Economy سوخت سوخت ، Mobil Super FE Special (اقتصاد سوخت) ، Motul 8100 Eco-انرژی ، Shell Helix Ultra Extra ، THK Magnum Professional F ، کل کوارتز 9000 اقتصاد سوخت آینده و ZIC XQ LS - در کل هشت روغن.
ماشین ها برای آزمایش آماده شدند ، ابتدا در روغن کارخانه اجرا می شدند و پس از آن اولین دسته روغن های آزمایش شده در موتورهای اتومبیل ریخته می شود و پس از 25 دقیقه از کار در موتور ، تغییر روغن دیگری انجام شد و سپس خود تست شروع شد.
روی هشت نوع روغن - هشت فوکوس و چهار راننده. در حالی که یک گروه از اتومبیل ها با چرخش یک کیلومتر در یک دایره در اطراف اتوپلی گون دیمیتروو ، دیگری خنک می شوند. هر ساعت اتومبیل ، نقش اتومبیل ها تغییر می کرد. ترافیک در بزرگراه اتوپلیگون به شدت تنظیم شده است: سرعت 130 کیلومتر در ساعت ، دنده سوم ، 6000 دور در دقیقه. در این حالت - چهار روز. و در پنجم - ترافیک. در این روز ، هر فوکوس فوکوس به مدت سه ساعت بیکار ماند. مسیر را در امتداد ترافیک به طول 1.5 کیلومتر طی کنید. سپس یک ساعت برای خنک شدن و سپس سه ساعت دیگر ترافیک.
در نتیجه ، 10 هزار کیلومتر در واقع حرکت کردیم که طی آن موتورها 100 ساعت با 6000 دور در دقیقه ، 54 ساعت کار نکردند و 45 شروع به کار کردند.
اما ما بعد از آنکه شروع به ارزیابی نتایج کردیم ، به ویژگی اصلی آزمون که روزنامه انجام داد ، توجه کردیم. رفتار روغن موتور ، خصوصیات اکسیداسیون آنها و نتایج به دست آمده در تصویر آشنا نشان داده شده توسط آزمایشات مجله "پشت چرخ" و آزمایشهای اولیه ما از پویایی اکسیداتیو روغنهای موتور مطابقت ندارد.
ما شروع به نگاه دقیق تر به نتایج می کنیم و برای ما عجیب به نظر می رسید ، چطور مصرف سوخت هنگام رانندگی با روغن استفاده شده کمتر از جدید است؟ کارشناسان روزنامه در مقاله پاسخی به این سؤال نمی دهند و نتایج آزمون مجله "پشت چرخ" مستقیماً درباره روند معکوس صحبت می کند. و یک تحلیل منطقی ساده نشان می دهد که حرکت در یک روغن تازه و مایع تر باید اقتصادی تر از روغن قدیمی و غلیظ باشد.
دومین سوال مهم برای آزمون هنگام مطالعه نتایج آزمایش روغن ویژه Mobil Super FE ویژه به وجود آمد. نشان داده شده است که 2.62 لیتر از این روغن موتور در طول اجرا سوزانده شده است ، در حالی که تغییرات ویسکوزیته فقط 15/92 درصد بوده است که میانگین نتیجه آزمایش است. با یک حجم روغن با فیلتر 4.1 لیتر ، معلوم می شود که 64٪ روغن سوخته است و ویسکوزیته تنها 16٪ تغییر کرده است؟
پاسخ این سؤال در شرایط آزمون پوشش داده شده بود. همچنین روغن تازه ای را به موتورهای دیگر اضافه کردیم: بعد از هر نمونه گیری در کلیه میل لنگ ها ، همان سطح تنظیم شد ، تا علامت MAX روی نوک پین. و به این ترتیب که "ضریب تجدید" ، یعنی نسبت بین روغن تازه و از قبل استفاده شده ، یکسان است ، در مورد آن دسته از اتومبیل هایی که میزان مصرف زباله کمترین آن بود ، بخشی از روغن مورد استفاده در آن ادغام شده است. برای کل چرخه آزمایش ، ما 1.4 لیتر روغن تازه به همه خودروها اضافه کردیم ".
معلوم است که این موتور دائماً در بالای روغن قرار می گرفت و قسمت دوم مسابقه از 5،000 تا 10،000 هزار کیلومتر بود ، موتور روی مخلوطی از روغن قدیمی و جدید کار می کرد. علاوه بر این ، سهم روغن جدید از 32٪ تا 64٪ بود. این مسئله توضیح می دهد که چرا میانگین مصرف سوخت در نیمه دوم تست تست نسبت به نیمه اول کمتر است.
به همه اینها ، باید به رفتار غیر طبیعی ویسکوزیته سینماتیکی اضافه شود.
رفتار استاندارد روغن در موتور به شرح زیر است
ویسکوزیته سینماتیک روغن جدید باید در حد تعیین شده توسط الزامات SAE باشد. مقادیر حد متوسط \u200b\u200bبرای گروه با تحمل كافی بزرگ تنظیم شده است. نفت نباید برای تمام مدت استفاده در خودرو از این تحمل خارج شود. اما به محض وارد شدن به موتور ، فرآیندهای پیری بلافاصله وارد آن می شوند. تحت اثر درجه حرارت بالا در منطقه حلقه پیستون فوقانی قرار می گیرد و دو فرآیند آینده شروع می شود. از یک طرف ، پایه روغن شروع به ضخیم شدن می کند ؛ از طرف دیگر ضخیم کننده پلیمر شروع به خرد شدن می کند که منجر به رقیق شدن روغن و کاهش ویسکوزیته سینماتیک می شود. بنابراین ، در ابتدا مایعات روغن به دلیل تحریک ضخیم کننده پلیمر و هنگامی که "ذخیره" آن تمام می شود و دیگر وقت جبران افزایش ویسکوزیته را ندارد ، منحنی ویسکوزیته شروع به بالا می کند و روغن شروع به غلیظ شدن می کند. در آن لحظه ، هنگامی که ویسکوزیته روغن قدیمی برابر است با ویسکوزیته جدید - این بهترین زمان برای جایگزینی آن است. زیرا ویسکوزیته روغن فقط بیشتر افزایش می یابد ، که می تواند عواقب غم انگیزی برای موتور به همراه داشته باشد.
در تست های ما در مورد اکسیداسیون و آزمایش ZR ، این دقیقاً تمایل مشاهده شده است ، اما تست AR تصویری کاملاً متفاوت را نشان می دهد. هیچکدام از روغنهای آزمایش شده ضخیم تر از جدید نبودند! ویسکوزیته در تمام نمونه ها و در 5000 کیلومتر و 10،000 کیلومتر از ویسکوزیته اصلی کارخانه پایین تر است. روغن های خوب چیست؟ نه ، فقط در مورد مخلوطی از روغن جدید و قدیمی مورد بررسی قرار گرفت.
در نتیجه ، معلوم می شود که از بین تمام پارامترهای آزمایش شده توسط روزنامه AvtoRevu ، به طور عینی می توان تنها از مصرف آن برای زباله برای ارزیابی خواص آنتی اکسیدانی روغن موتور استفاده کرد.
با این حال ، ما هنوز تصمیم گرفتیم که نتایج به دست آمده در آزمون را بیاوریم.
ویژگی های مدل
موتور مصنوعی Castrol Magnatec A1 مخصوص موتورهای فورد طراحی شده دارای مولکول های خاصی (مولکول های هوشمند) است که از قابلیت اطمینان و ماندگاری قطعات موتور برخوردار است و با جذب آن به سطوح موتور و تشکیل فیلم محافظ روغنی با دوام و بادوام که از دود محافظت می کند ، به افزایش عمر آن کمک می کند. اصطکاک از سایش همه چیز محافظت قابل اعتماد از قسمتهای مهمی مانند میل لنگ درز یا شیر ، و حفظ شرایط آنها در اوج کارآیی برای مدت طولانی را تضمین می کند.
روغن موتور CastrolMagnatec A1 5W30 مطابق با طبقه بندی های انجمن تولید کنندگان اتومبیل اروپایی (ACEA) و انستیتوی آمریکایی پترولیوم (API) آزمایش و تأیید شده است. علاوه بر این ، تولید کننده ادعا می کند که استفاده از روغن آنها امکان دستیابی به عملکرد خارق العاده در مصرف سوخت را دارد و پاسخگوی الزامات بنزین و دیزل کارآمد مدرن است. موتورهای فورد (نفت دارای تأیید رسمی فورد است - یادداشت تحریریه).
Castrol Magnatec A1 همچنین برای استفاده در موتورهای بنزینی مدرن و بنزینی با سوخت دیزل از دیگر تولید کنندگان ، از جمله آنهایی که دارای خنک کننده هوا با فشار خودکار و توربوشارژرها هستند ، در نظر گرفته شده است ، جایی که خودروساز ACEA A1 / B1 ، A5 / B5 ، API SM یا ILSAC GF-4 را پیشنهاد می کند.
Castrol MagnatecA1 از یک فناوری پایه روغن کاملاً مصنوعی استفاده می کند که در شرایط شروع سرمای شدید عملکرد برتر را ارائه می دهد.
نتایج آزمون
موتور مصنوعی Castrol Magnatec A1 خود را در طول آزمایشات دریایی بد نشان نداد. با توجه به تغییر ویسکوزیته ، وی فراتر از عملکرد گروه نبوده و نسبت به ویسکوزیته اولیه فقط 35/16 درصد ضخیم شده است. اما معلوم شد روغنها از خاصیت ضد محرومیت خوبی برخوردار هستند و میزان آهن موجود در روغن استفاده شده از 20 میلی گرم تجاوز نمی کند ، این میانگین شاخص در آزمایش بود ، در حالی که روغن مقدار نسبتاً بالایی از عدد قلیایی باقیمانده و با تغییر نسبی کمتر از 50 درصد نشان می داد. همچنین می توانید کاهش میزان روغن در زباله را مثبت ارزیابی کنید. مطمئنا 1.74 لیتر کوچک نیست اما این میانگین شاخص برای آزمایش است. در پایان آزمایش ، روغن بیشترین تعداد اسید را در آزمایش داشت که نشان دهنده نیاز به تعویض آن است.
موتور مصنوعی Castrol Magnatec A1 در طی آزمایش ارزشمند است ، در ابتدا دارای خاصیت شستشوی بالایی است ، اما وقتی در روسیه مورد استفاده قرار می گیرد ، جایی که احتمال سوخت گیری دوباره آن با سوخت ترش زیاد است ، متخصصان توصیه می کنند که بیشتر آن را تغییر دهید.
ویژگی های مدل
G-Energy F Synth EC جدیدترین نسل روغن موتور مصنوعی است که آخرین نیازهای خودروسازان را برآورده می کند. به لطف پایه مصنوعی ، روغن حاشیه قابلیت اطمینان و پایداری دارد. مناسب برای استفاده در دماهای پایین. این در درجه اول برای اتومبیل هایی با موتورهای بنزینی و دیزل ، وانت و SUV است که در آن روغن با خاصیت صرفه جویی در انرژی مورد نیاز است.
مهمترین مزیت این روغن که توسط سازنده اعلام شده است: راندمان بالا سوخت ، خواص تمیز کننده مناسب ، تضمین نظافت قطعات موتور ، فیلم روغن با کیفیت بالا و مقاومت بالا در برابر هر دو درجه حرارت پایین و بالا. این روغن برای استفاده در جدیدترین موتورهای فورد سازگار است.
نتایج آزمون
روغن موتور مصنوعی روسی G-Energy F Synth EC شرکت Gazpromneft در قوطی های ایتالیا بطری می شود. با تغییر ویسکوزیته در طول آزمایش ، در گروه میانی 35/15٪ ضخیم شد. مصرف دود نیز هیچ چیز مجرمانه ای نشان نداد و با ارزش 1.87 لیتر ، این معادل متوسط \u200b\u200bبود. لازم به ذکر است که این یکی از کمترین مقادیر قلیایی موجود در روغن جدید است که باعث کاهش خاصیت شستشو و توانایی مقاومت در برابر سوخت گوگرد بالا می شود. معلوم شد که G-Energy F Synth EC دارای خواص خوب خام بودن است ، زیرا میزان آهن در معدن اندک بود.
روغن موتور مصنوعی G-Energy F Synth EC محصول خوبی از یک تولید کننده داخلی است. از ویژگی های جدایی ناپذیر روغن به نظر می رسد که شایسته است ، اما هنوز هم توصیه می کنیم با تعویض آن تأخیر نکنید ، زیرا دامنه خاصیت شستشوی آن زیاد نیست.
ویژگی های مدل
در وب سایت شرکت دو عبارت برجسته در رابطه با روغن Mobil Super FE Special 5W-30 وجود دارد: "Mobil Super خط فوق العاده روغن است!" و "روغن Super Mobil برای یک عمر طولانی موتور ساخته شده است!"
روغن موتور مصنوعی ویژه Mobil Super FE یک روغن موتور چند منظوره با کارایی بالا برای موتورهای بنزینی و دیزلی خودروهای سواری ، وانت و SUV است. به لطف استفاده از روغنهای پایه باکیفیت در ترکیب با بسته ای از مواد افزودنی حاوی اصلاح کننده های اصطکاک ، این روغن باعث افزایش اقتصادی سوخت و در نتیجه کاهش انتشار مضر از خودروها می شود. روغن موتور Mobil Super FE Special 5W-30 مطابق با الزامات مشخصات Ford WSS-M2C913-A، WSS-M2C913-B بصورت ویژه تولید شده است ، اما همچنین در سایر اتومبیل ها نیز قابل استفاده است که روغن های با همان سطح کیفیت و درجه ویسکوزیته توصیه می شوند .
نتایج آزمون
روغن موتور مصنوعی Mobil Super FE ویژه بر اساس هیدروکراکینگ ساخته می شود. تغییر ویسکوزیته در طول آزمایش روغن زیاد نبود از 16 درصد تجاوز نمی کرد که این یک شاخص خوب است. در عین حال ، لازم است به مصرف شدید روغن برای ضایعات توجه داشته باشید. برای باور داشتن این تست 2.62 لیتر روغن مصرف شد! این بالاترین امتیاز در آزمون است. معلوم شد که روغن ویژه Mobil Super FE دارای بالاترین میزان فلز 27 میلی گرم است. سایر شاخص ها متوسط \u200b\u200bبودند. تغییر در میزان قلیایی 43٪ بود ، در حالی که مقدار آن در روغن تازه 8.36 کاملاً زیاد بود ، که نشان دهنده خواص شستشوی زیاد است.
روغن موتور مصنوعی ویژه Mobil Super FE بیشترین میزان مصرف زباله و در عین حال یکی از بالاترین کسری آهن در روغن زباله را نشان داد.
ویژگی های مدل:
Motul ، تولید کننده روان کننده های فرانسوی ، روغن موتور مصنوعی Motul 8100 Eco-nergy در کلاس روغنهای موتور صرفه جویی در انرژی که مخصوص موتورهای بنزینی و دیزلی مدرن با تزریق مستقیم فرموله شده است ، قرار می گیرد که برای آن استفاده از روغن هایی با ویسکوزیته با دمای پایین و با سرعت برشی بالا (HTHS) انجام می شود. این روغن با مصوبات ACEA (اتحادیه تولیدکنندگان خودرو در اروپا) مطابق با مصوبات A1 \u200b\u200b/ B1 و A5 / B5 است. بنابراین با سیستم های تصفیه گاز اگزوز سازگار است.
روغن موتور مصنوعی Motul 8100 سازگار با محیط زیست مطابق با الزامات خودروسازان آمریکایی و اروپایی ، یعنی صرفه جویی در سوخت و کاهش سطح انتشار مضر در جو موجود در گازهای خروجی ، تولید و آزمایش شده است. Bazana مصنوعی استر مستقر و مواد افزودنی ویژه ضد اصطکاک به طور قابل توجهی باعث افزایش استحکام فیلم روغن ، کاهش اصطکاک و دما در موتور و تثبیت فشار روغن می شود روغن موتور موتور اکو نوری Motul 8100 به دلیل ویژگی های عالی که دارد ، در برابر دمای بالا مقاومت می کند ، به شما اجازه می دهد تا میزان مصرف روغن را کنترل کنید و سایش موتور را کاهش می دهد . آنتی اکسیدان ، ضد سایش ، ضد خوردگی ، بدون کف کردن.
نتایج آزمون
روغن موتور مصنوعی Motul 8100 Eco-nergy خود را در یک تست موتور ثابت کرده است. تغییر در ویسکوزیته سینماتیک در طول آزمایش بیش از 17.27 درصد نبود. همچنین میزان مصرف روغن برای زباله بزرگترین 1.87 لیتر نبود. از نظر خاصیت ضدعفونی بودن برای گروه متوسط \u200b\u200bبود و کل تغییر در تعداد قلیایی از 44 درصد تجاوز نمی کرد ، در حالی که تعداد اسید در زمان انجام آزمایش کم بود.
به طور خلاصه ، روغن موتور tosynthetic موتور موتور 8100 Eco-nergy دارای ستاره کافی از آسمان نبود ، اما عملکرد پایدار خوبی را در حین انجام آزمایش نشان داد.
ویژگی های مدل
روغن موتور مصنوعی Shell Helix Ultra Extra یک روغن روان کننده منحصر به فرد است که حداکثر محافظت را برای موتور و دستگاه های تصفیه گاز اگزوز در هنگام ترافیک شدید تأیید می کند ، که توسط خودروسازان برجسته مانند مرسدس بنز ، VW و BMW مورد استفاده قرار گرفته و برای استفاده با بار تخلیه طولانی در مدرن تأیید شده است. اتومبیل های سازگار با محیط زیست.
Shell Helix Ultra Extra 5W-30 یک روغن موتور کاملاً مصنوعی است که به منظور اطمینان از حداکثر نظافت موتور برای اتومبیل شما ، به لطف شوینده هایی که به طور فعال و مداوم از قطعات موتور در برابر آلاینده ها و رسوبات مضر محافظت می کنند ، طراحی شده است. Shell Helix Ultra Extra یک روان کننده منحصر به فرد است که حداکثر محافظت را برای موتور و تصفیه گازهای اگزوز در هنگام ترافیک شدید انجام می دهد ، که توسط خودروسازان برجسته مانند مرسدس بنز ، VW و BMW برای دوره های طولانی تعویض در اتومبیل های سبز مدرن تأیید شده است. . روغن موتور Shell Helix Ultra Extra 5W-30 انتخاب مناسبی برای اتومبیل شما است.
مهمترین مزایای این روغن موتور که سازنده قول آن را می دهد: تمیز کردن با کیفیت موتور؛ حداکثر محافظت و عمر طولانی آن؛ حفظ خصوصیات مفید در هر شرایط عملیاتی ، از جمله حالت "شروع" متداول برای شهر و بهره برداری در حداکثر سرعت و در هر موتور. راندمان سوخت بالا؛ راه اندازی مطمئن در دماهای پایین؛ استرها و روغنهای پایه ای با کیفیت بالا ، که باعث کاهش تبخیر روغن می شود. علاوه بر این ، Shell Helix Ultra Extra 5W-30 از کلر بسیار کمی برخوردار است ، که نه تنها از موتور بلکه همچنین از محیط در هنگام دفع روغن محافظت می کند.
این روغن برای کلیه موتورهای بنزینی ، تزریقی ، توربوشارژ (از جمله با ماساژور) و موتورهای بنزینی چند سوپاپ بنزینی و دیزلی خودروها در نظر گرفته شده است که روغن ویسکوزیته درجه 5W-30 توصیه می شود. این محصول بطور خاص برای جدیدترین موتورهای دیزلی مرسدس بنز ، VW و BMW مجهز به تصفیه گازهای اگزوز طراحی شده است. این روغن همچنین برای استفاده در موتورهای دیزلی قدیمی که از روغن هایی با ویسکوزیته 5W-30 استفاده می کنند نیز مناسب است. این محصول شرایط ACEA C2 / C3 را برآورده می کند و در خودروهای PSA و رنو قابل استفاده است.
نتایج آزمون
روغن موتور مصنوعی Shell Helix Ultra Extra در آزمایش خوب عمل کرد. تغییر در ویسکوزیته سینماتیک 17/17 درصد و مقدار مطلق آن پایین تر از اصلی بود. مصرف سوخت کمتر از حد متوسط \u200b\u200bبود و در هر 10،000 کیلومتر 1.54 لیتر بود. در عین حال ، به دلایلی ، روغن دارای کمترین تعداد قلیایی تنها 5 KOH / g بود ، در حالی که 8 KOH / g در نظر گرفته می شود ، تغییرات آن در طول دوره آزمایش به طور متوسط \u200b\u200b42 درصد بود ، اما تعداد اسید صابون مصرف شده نبود. زیاد اما مقدار آهن در معدن معلوم شد که در آزمایش فقط 15 میلی گرم کمترین میزان را دارد.
در این آزمایش روغن موتور مصنوعی Shell Helix Ultra Extra ارزشمند بود. فرسودگی روغن یکی از کمترین میزان آزمایش بود.
ویژگی های مدل
THK Magnum Professional F 5W-30 نسل جدیدی از روغن کاملاً مصنوعی است که مخصوص استفاده در موتورهای مدرن بنزینی و دیزلی فورد (تأیید شده توسط فورد) و سایر اتومبیل هایی است که سازنده روغنهای ACEA A5 / B5 را با خاصیت صرفه جویی در مصرف انرژی توصیه می کند.
روغن THK Magnum Professional F دارای ویژگی های زیر است: ویسکوزیته پایین روغن در هنگام شروع کار با تمام اجزای موتور ، فید سریع را تأمین می کند و با کاهش اتلاف انرژی در افزایش مصرف سوخت کمک می کند. ویژگی های عالی درجه حرارت پایین از شروع آسان موتور در دماهای پایین اطمینان حاصل می کند ، و اصلاح کننده ویسکوزیته Magnum SV با ارائه شرایط کارایی بالا در شرایط مختلف کاری در طول کل خدمات (طبقه بندی "ماندگاری در درجه") آخرین نیازهای تولید کنندگان برجسته موتورهای بنزینی مدرن را ارائه می دهد. اتومبیل ، از جمله موتورهایی با تزریق مستقیم و توربوشارژ.
روغن THK Magnum Professional F 5W-30 مطابق با مشخصات: ACEA A5 / B5. THK Magnum Professional F 5W-30 مطابق با شرایط سازندگان خودرو زیر است: Ford WSS-M2C-913-C ، رنو 0700.
نتایج آزمون
روغن موتور مصنوعی THK Magnum Professional F به طور غیر منتظره ای با موفقیت در آزمایش انجام شد. با توجه به توانایی مقاومت در برابر دود ، در حالی که تنها 1.3 لیتر روغن در هر 10،000 کیلومتر مسیر صرف کرده است ، در صدر جدول قرار دارد. خاصیت ضد سایش نیز منجر به سرب بود ، زیرا میزان آهن در معدن زیاد نبود - فقط 18 میلی گرم.
تعداد قلیای پایه در حدود پذیرش شده در روسیه 9 KOH / g بود و در طول آزمایش 43٪ تغییر کرد.
اگر قیمت برای تعیین روغن موتور مصنوعی THK Magnum Professional F به معیار اضافه شود ، آن را به عنوان رهبر مسلم در آزمون نسبت قیمت / کیفیت قرار می دهد.
ویژگی های مدل
روغن موتور مصنوعی توتال کوارتز 9000 اقتصاد سوخت آینده 5W-30 - روغن موتور چند منظوره برای موتورهای بنزینی و دیزل ، با استفاده از فن آوری مصنوعی مدرن ایجاد شده است. این نه تنها برآورده می شود بلکه از سخت ترین شرایط تولید کنندگان مدرن بنزین و موتورهای دیزلی اتومبیل نیز فراتر می رود (از سال 2000 مدل) ، برای موتورهای توربوشارژ ، چند سوپاپ و موتورهای تزریق مستقیم نیز توصیه می شود ، همچنین در سخت ترین شرایط کار (بزرگراه ، شهر) نیز قابل استفاده است. ترافیک) در هر زمان از سال. علاوه بر این ، روغن با موتورهای مجهز به سیستمهای پس از سوختن کاتالیزوری که بر روی بنزین بدون گاز یا گاز مایع کار می کنند سازگار است.
روغن موتور مصنوعی توتال کوارتز 9000 آینده مشخصات موسسه نفت آمریکا در کلاس API را شامل می شود: SL / CF و مشخصات اروپایی ACEA: A5 / B5، A1 / B1. علاوه بر این ، روغن دارای تأیید تولید کنندگان خودرو است: FORD WSS-M2C-913-C ، FORD WSS-M2C-913-B و مطابق با الزامات VOLVO.
نتایج آزمون
روغن موتور مصنوعی Total Quartz 9000 Future بر اساس مصنوعی هیدروکراکینگ ساخته شده است. این می تواند مصرف زیاد آن برای زباله ها را توضیح دهد ، یعنی در هر 10،000 کیلومتر 2.3 لیتر که به آزمایشگران نیاز داشت تا در طول آزمایش روغن اضافه کنند. بنابراین ، نتایج دقیق پایداری آنتی اکسیدان فقط به صورت مشروط قابل بحث است. اما با این وجود ، طبق نتایج آزمون ، تغییرات در ویسکوزیته سینماتیک روغن 19.8 بوده و یکی از مهمترین آنها در آزمایش بوده است. عدد قلیایی هم در ابتدای آزمایش و هم بعد از اتمام آن در گروه با ارزش 7.51 میلی گرم KOH / g در محصول تازه و تغییر آن در پایان آزمایش 46 درصد بود. خاصیت ضد محرومیت بالاترین نبود ، میزان آهن 24 میلی گرم در کیلوگرم روغن بود.
روغن موتور مصنوعی توتال کوارتز 9000 Future قادر به نشان دادن خواص مصرف کننده بالا نبود و پایداری بالایی در ضایعات نشان نمی داد.
ویژگی های مدل
روغن موتور مصنوعی ZIC XQ LS که توسط روزنامه Autoreview تست شده است ، با روغن ZIC XQ از تست Driving متفاوت است ، و به طور کلی ، فقط با سطح ویسکوزیته 5W30 Autoreview و 5W40 در حال رانندگی است ، به دلیل وجود ضخامت متفاوت به عنوان بخشی از روغن موتور
طبق گفته سازنده ، ZIC XQ LS بر اساس بالاترین کیفیت بسته های پایه روغن و مواد افزودنی از Lubrizol ، Infinium ، Oronite (USA) با استفاده از فناوری VHVI تولید می شود و بالاترین سطح عملکرد را دارد. استفاده از روغن پایه YUBASE عمر سرویس اضافی را تضمین می کند ، که به روغن های ZIC XQ اجازه می دهد در صورت وجود توصیه ای از سازنده تجهیزات ، در موتور با فاصله تخلیه قابل ملاحظه ای کار کنند.
همچنین باید اضافه کرد که طبق طبقه بندی موسسه American Petroleum ، روغن ZIC XQ LS دارای کلاس کیفیت API SM / CF است ، طبق استاندارد ACEA A3 / B4 اروپایی.
نتایج آزمون
روغن موتور مصنوعی ZIC XQ LS مقاومت خوبی در برابر دود نشان داد. در هر کیلومتر پیست 1.75 لیتر روغن مصرف می شد. تغییرات در ویسکوزیته سینماتیک بالاترین در آزمون و به دست آمد 21.64٪ بود. همچنین داده های مربوط به فرسودگی قطعات موتور از آنجا که میزان آهن در معدن معلوم شد یکی از بزرگترین در آزمایش 26 میلی گرم است. مقدار عدد قلیایی موجود در روغن جدید نسبت به سایر شرکت کنندگان در آزمایش دست کم گرفته شد و تغییر آن 51٪ بود. تعداد اسید در پایان آزمایش زیاد نبود.
روغن موتور مصنوعی ZIC XQ LS مقادیر متوسط \u200b\u200bمقاومت در برابر دود را نشان داد ، اما بالاترین میزان برای تغییر در ویسکوزیته سینماتیک و تعداد قلیایی است.
متن: رومن خاریتونف.
|
|
روغن موتور Esso آمریکایی برای بسیاری از رانندگان آشنا است. اما کمتر کسی می داند که این برند متعلق به یک شرکت بزرگ - Exxon Mobil است. در بازار روان کننده ها ، برخی از انواع مایعات فنی به ویژه محبوب هستند - ترکیب نیمه مصنوعی Esso Ultra با ویسکوزیته 10W40 و Esso Ultron 5W40. این گونه ها خود را در استفاده مناسب نشان داده اند ، یعنی در موتورهای نسبتاً فرسوده. شایان ذکر است ناوگان کشور ما نیمی از اینگونه وسایل نقلیه تشکیل شده است.
روغنهای Esso Group با تمام الزامات و استانداردها مطابقت دارند ، این امر به محافظت از موتور ماشین شما کمک می کند. از بین طیف قابل توجهی از محصولات ، هر کس می تواند با توجه به نیاز خود روغن موتور خریداری کند ، یعنی براساس مشخصات توصیه های تولید کننده ، کالایی را برای یک وسیله نقلیه خاص انتخاب کند. دامنه Esso شامل روان کننده های معدنی و ترکیبات مصنوعی و نیمه مصنوعی است. علاوه بر این ، خواص روغن موتور این شرکت مطابق با الزامات تولید کنندگان خودرو است.
روغن های معدنی از علامت تجاری Uniflo در دو تغییر ارائه می شوند ، با شاخص های گرانروی SAE 10W40 و SAE 15W40. این ترکیبات ، در شرایط شدید کار ، در موتورهای بنزینی و دیزلی مورد استفاده قرار می گیرند.
خواص اصلی مایعات روغنی ذخایر عملکرد و داده های ضد اصطکاک عالی است. علاوه بر این ، این اترها قادر به محافظت از سیستم موتور در برابر رسوبات ناخواسته هستند ؛ آنها در تمام طول سال مورد استفاده قرار می گیرند.
ترکیب معدنی برند Uniflo Diesel فقط در واحدهای قدرت موتور استفاده می شود. مزایای اصلی آن ضخامت ناچیز و پاک کننده های عالی داده است. در هر زمان از سال قابل استفاده است.
روان کننده های Esso Extra برای استفاده در موتورهای تولید شده پس از سال 80 قرن گذشته در نظر گرفته شده اند. مناسب برای هر دو نوع بنزین و دیزل. "ترامپ کارت" اصلی کم هزینه است ، اما این ویژگی های مفید روغن را تحت تأثیر قرار نمی دهد. Oksol ضمن رفع خرابی و افزایش عمر کار ، مراقبت بهینه از موتور را انجام می دهد. اتر برای استفاده در موتورهای وسایل نقلیه تازه خریداری شده توصیه نمی شود ، زیرا نیازهای مدرن سازندگان خودرو را برآورده نمی کند.
گریسهای نیمه مصنوعی Esso Ultra دارای مقادیر ضد انعطاف پذیری بالایی هستند. در نتیجه استفاده از آنها در وسایل نقلیه که در شرایط شدید کار می کنند قابل توجیه است. قابل استفاده برای هر نوع موتور. خاصیت ضد انعطاف پذیری باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر موتور می شود.
ترکیبات مصنوعی توسط مارک های Ultron و Ultron TD نشان داده شده اند. تفاوت اصلی این مواد در این است که اولین ماده روان کننده برای استفاده در موتورهای از هر نوع و دومی فقط برای انواع دیزل در نظر گرفته شده است. اما به طور کلی ، آنها مشخصات فنی مشابهی دارند ، به عنوان مثال ، آنها موتور را در برابر سایش زودرس و اکسیداسیون محافظت می کنند. یک عامل مهم در اینجا یک بسته افزودنی ویژه است که بخشی از روغن های Ultron است.
محبوب ترین فرمولاسیون در بین دارندگان خودرو Extra 15W40 و Ultron 5W40 هستند. همه این گونه ها برای استفاده در سیستم های حرکتی وسایل نقلیه در هر زمان از سال مناسب است ، یعنی روغن های اضافی همه فصلی هستند. اگر در حین کار ، تمام توصیه های لازم برای تعویض روان کننده رعایت شود ، اتر می تواند موتور را در برابر سایش قطعات و مکانیسم هایی که ساختار آن را تشکیل می دهند ، محافظت کند.
گریس خودکار اضافی 15W40 در موتورهای بنزینی قابل استفاده است که باید از سطح اکسل با سطح عملکرد API SF استفاده کنند. علاوه بر این ، روان کننده مناسب برای استفاده در موتورهای دیزلی است که فرمولاسیون های سطح API CC در نظر گرفته شده است. قبل از استفاده ، باید توجه جدی به فواصل تعویض نشان داده شده توسط سازنده باشد.
روان کننده های Ultron 5W40 محصولی کاملاً مصنوعی با عملکرد ضد اصطکاک خوب در شرایط کاری دشوار است. روغن برای انواع حمل و نقل مسافر در نظر گرفته شده است. روان کننده دارای سیالیت بالایی است ، که به آن اجازه می دهد تا به راحتی قطعات موتور را به راحتی روغن کاری کند. اتر اولترن 5W40 مزایای خاصی دارد:
همچنین به دلیل استفاده از افزودنی های ویژه باعث کاهش مصرف سوخت می شود.
چندین نوع محصولات Esso را که می توانید در کشور ما خریداری کنید در نظر بگیرید.
Esso Ultra 10W-40 - ترکیبی نیمه مصنوعی برای انواع موتور. اصولاً این گریس برای استفاده در خودروهای سواری ، وانت ، کامیون هایی با تناژ کم در نظر گرفته شده است. ویسکوزیته محصول 155 است که به شما امکان می دهد واحد قدرت وسایل نقلیه را در سرما و منهای 25 درجه سانتیگراد اجرا کنید. درجه حرارت بالا همچنین مانع از ایجاد یک فیلم روغن پایدار در واحدهای کاری موتور نمی شود. ترکیب روغن حاوی محتوای قابل توجهی از مواد افزودنی شوینده ، یعنی پراکندگی و مواد شوینده است. این به شما امکان می دهد از موتور در برابر آلاینده های مختلف ، بارش و سازند محافظت کنید. رسماً روانکار توسط مرسدس بنز تأیید شده است. طبق طبقه بندی API ، روغن به کلاس SL / CF اختصاص داده می شود.
Esso Ultra TD 10W-40 برای کار با واحدهای دیزل طراحی شده است. ویژگی اصلی ترکیب این است که عملکرد سیال در هر دو سیستم توربوشارژ و اتمسفر امکان پذیر است. Oxol به دلیل وارد شدن یک بسته افزودنی ویژه به ساختار روغن ، از شاخص های با کیفیت بالا ضد انعطاف پذیری و ضد سایش برخوردار است. اتر قادر است با اطمینان از موتور در شرایط دشوار محافظت کند. طبق سیستم سازی API ، گریس به کلاس CF اختصاص داده می شود. دارای مجوزهای فولکس واگن و مرسدس بنز است.
Esso Ultron 5W 40 منشاء مصنوعی دارد. یک شاخص دمای پایین ویسکوزیته روان کننده که 5W است ، قادر است بدون تلاش بسیار زیاد نیروگاه را در سرمای شدید کار کند. در هنگام راه اندازی ، به سرعت وارد اجزای اصلی موتور می شود و از این طریق به شما امکان می دهد مکانیسم های "گرسنگی" روغن را دور بزنید. بدون از دست دادن ویژگی های مفید ، با شرایط درجه حرارت شدید مقابله می کند. دارای تأییدیه هایی از تولید کنندگان عمده مانند پورشه ، مرسدس ، BMW ، فولکس واگن ، پژو است. گریس کلاس API اختصاص داده شده است - SJ / CF.
Esso Uniflo 10W40 یک روان کننده مواد معدنی کم هزینه است. به طور عمده برای وسایل نقلیه استفاده شده طراحی شده ، عمر واحدهای نیرو را افزایش می دهد. در موتورهای مدرن کاربرد دارد ، اما فقط درصورتی که چنین توصیهای در مستندات فنی خودرو ذکر شده باشد. دارای تاییدیه هایی از خودروسازان پژو و فولکس واگن است. طبق طبقه بندی API ، به روان کننده کلاس SJ / CF اختصاص داده می شود.
Esso به دلیل عملکرد باکیفیت ، پشتیبانی ارتش هواداران را از آن خود کرده است. بسیاری از مصرف کنندگان روغن موتور Esso را به طور مداوم و همیشه از نتیجه خریداری می کنند.
بسیاری از روغن های موتور گاها گمراه کننده هستند ، زیرا می خواهید بهترین محصول را برای اتومبیل خود انتخاب کنید. در بین مارک های مشهور جهان ، روغن Esso موقعیت ویژه ای را به خود اختصاص داده است که سالهاست که از رانندگان خود عملکرد بالایی را اثبات می کند. روغن کاری موتور دارای چندین ویژگی جذاب است که برای هر نیروگاه مدرن بسیار لازم است. طیف وسیعی از روان کننده های برند را در نظر بگیرید و ببینید که چگونه یک محصول جعلی را از اصل متمایز کنید.
طیف روغن روغن شامل هشت نوع روانکار است. با آنها بهتر آشنا شوید.
روغن موتور نیمه مصنوعی Esso که برای محیط های خشن طراحی شده است. Esso حتی اگر به دمای بحرانی برسد ، نمی سوزاند یا تبخیر نمی شود. شروع سریع و پر کردن فوری فضای کار را در یخ زدگی شدید فراهم می کند. روغن دارای خاصیت روان کننده عالی است که حتی در صورت منسوخ شدن مایعات از موتور محافظت می کند.
فواید روغنکاری شامل موارد زیر است:
توصیه می شود مایع موجود در نیروگاه های بنزینی و دیزل اتومبیل ، کامیون های سبک و وسایل نقلیه تجاری را پر کنید.
برای موتورهای مجهز به توربوشارژر تطبیق شده است. روغن اتومبیل مطابق با تمام استانداردهای بین المللی ساخته می شود.
مصوبات و مشخصات: ACEA A3 / B3، API SJ / CF، SH / EC، BMW LL-01، LL-04، VW 500.00، 505.00، MB 229.1.
اگر گریس قبلی برای هر نوع موتور مناسب باشد ، این روغن Esso فقط برای دیزل طراحی شده است. مهم نیست که او یک توربوشارژر دارد یا نه.
از جمله مزایایی که باید برجسته شود:
مصوبات و مشخصات: ACEA B3، API CF، Peugeot S.A. دیزل ، VW 505.00.
خط سوم خودروها نیز برای موتور دیزلی طراحی شده است. دارای خواص ضد اصطکاک عالی بوده و عملکرد پایدار خودرو را در هر شرایط کار تضمین می کند.
روان کننده به طور موثری با آلودگی مبارزه می کند ، دوده و دوده را از بین می برد و همچنین اثرات سوخت کم کیفیت را خنثی می کند. چون روغن موتور Esso از پایداری حرارتی بالایی برخوردار است ، می توان آن را در نیروگاههای مجهز به توربوشارژ ریخت.
مصوبات و مشخصات: ACEA B3، API CF، Peugeot S.A. دیزل ، VW 505.00.
نوع چهارم روغن با یک ترکیب کاملاً مصنوعی نشان داده شده است که ترکیبی از خواص ضد اصطکاک و مواد شوینده عالی است. این مایع در برابر افراط در دمای بالا بسیار مقاوم است ، بنابراین برای کار در شرایط بار اضافی ثابت مناسب است.
تفاوت اصلی این سریال توانایی آن در پر کردن هر گوشه سیستم در هنگام شروع اتومبیل است. علاوه بر این ، این توانایی حتی در یخبندان شدید از بین نمی رود.
روان کننده سازنده نیروگاههای بنزینی و دیزل ، از جمله اصلاحات توربوشارژ.
ترکیب شیمیایی این سوخت توسط فرآورده های نفتی کاملاً مصنوعی نشان داده شده است. این پایداری حرارتی عالی دارد ، به خنثی کردن واکنش های اکسیداتیو کمک می کند و به طور موثر ناخالصی ها را از بین می برد. به لطف یک بسته افزودنی ویژه ، مایع دچار پیری نمی شود: پس از یک دوره تعویض ، از موتور احتراق داخلی محافظت می کند. روانکار با استفاده از فن آوری های سری مخفی ، شکاف های سیستم را پر کرده و حرکت آسان بخشی را بدون از بین رفتن اصطکاک فراهم می کند.
برای نیروگاه های توربوشارژ و جوی طراحی شده است.
مصوبات و مشخصات: ACEA A3 / B3، A3 / B4، API SJ / CF، SH / EC، MB 229.3، VW 505.00، 502.00، 500.00، BMW (موتورهای بنزینی و دیزل) ، پژو (موتورهای بنزینی).
روان کننده ای با پایه نیمه مصنوعی که عملکرد مکانیسم ها را در کلیه شرایط عملیاتی حفظ می کند. برای اجرای مسافت های طولانی با سرعت بالا عالی است. می توان از آن در اتومبیل های مسافری و کامیون های سبک استفاده کرد. با توجه به فواصل تعویض ، این نوع روغن موتور را می توان در سیستم های توربوشارژ ریخت.
از جمله مزایای آن می توان به محتوای کم ناخالصی های مضر برای جو اشاره کرد ، امکان صرفه جویی در مخلوط سوخت و افزایش ویژگی های قدرت خودرو را دارد.
مصوبات و مشخصات: ACEA A2 / B2 ، API SJ / CF ، پژو (موتورهای بنزینی) ، VW 501.01 ، 505.00.
این سریال برای موتورهای دیزلی خودروهایی طراحی شده است که مدت هاست با سرعت بالا کار می کنند. گریسینگ از کلیه سازوکارهای کاری محافظت می کند و به طور مؤثر با اصطکاک تهاجمی مقابله می کند.
به لطف بسته ای از مواد افزودنی ویژه ، پاکیزگی همیشه در سیستم حاکم می شود - هیچ تراشه فلزی یا ذرات آلوده کننده ای در عملکرد واحد اختلال ایجاد نمی کنند.
روغن موتور را می توان در تمام طول سال استفاده کرد - در یخبندان های شدید ضخیم نمی شود و در درجه حرارت بالا ویسکوزیته را از دست نمی دهد.
مصوبات و مشخصات: ACEA B2 ، API CF ، پژو (موتورهای دیزل) ، MB 228.1 ، VW 505.00.
کالای اختصاصی شرکت Exxon Mobil که برای استفاده در تمام سال طراحی شده است. این مبتنی بر نیمه سنتتیک با کیفیت بالا و بسته ای از مواد افزودنی با خاصیت شوینده و آنتی اکسیدان است.
روانکار برای نیروگاه های بنزینی و دیزلی کار می کند که در حالت های مختلف کار می کنند: از رانندگی در شهر اندازه گیری شده تا رانندگی بسیار سریع.
مصوبات و مشخصات: API SF / CC.
شهرت خوب محصول نه تنها می تواند در قالب سودهای جذاب تولید کننده باشد ، بلکه می تواند منبع برخی از مشکلات شود. مثلاً جعلی. Esso در طول تاریخ خود ، اعتماد میلیون ها مصرف کننده را به دست آورده است ، اما ظهور تعداد زیادی کالاهای تقلبی ، صاحبان خودرو را وادار کرده تا از بوی خود کم کنند.
روغن موتور شرکت Exxon Mobil در ظروف پلاستیکی موجود است. این ساده ترین راه آنها برای راه اندازی مجدد در بازار با گریس های فنی جعلی است. روغن کاذب باعث کاهش اصطکاک نمی شود ، به عناصر ساختاری سطح مناسبی از محافظت نمی دهد. در سیستم گردش می کند و رسوبات کربن را پشت سر می گذارد ، دوده را مختل می کند و عملکرد معمول خودرو را مختل می کند. اگر به موقع آن را با ICE ادغام نکنید ، می توانید کاملاً بدون وسیله نقلیه بمانید.
روغن موتور ، اگر Esso واقعی باشد ، فقط در فروشگاه های خرده فروشی مارک فروخته می شود. فقط فروشندگان در آنجا قادر به ثبت کیفیت روانکارهای فنی خواهند بود.
اگر می خواهید وسیله نقلیه برای چندین سال دیگر به شما خدمت کند ، فروشندگان مشکوک و فروشگاه های بزرگ را فراموش نکنید. و این در مورد هر محصول مارک دار صدق می کند.
در مورد ظاهر گریس ، در اینجا باید به نکات زیر توجه کنید:
در هنگام انتخاب روغن موتور Esso باید به تحمل ها و مشخصات ویژه ای توجه شود. اگر این اولین بار است که وسیله نقلیه خود را سرویس می دهید ، ابتدا باید "ترجیحات" آن را مطالعه کنید. برای این کار کتابچه راهنمای اتومبیل خود را پیدا کنید.
قبل از فروش خودرو برای فروش ، سازنده خودرو به طور تجربی همه نوع قابل قبول مایعات فنی را انتخاب می کند ، بنابراین نباید از الزامات ابتدایی غافل شوید. پس از مطالعه آنها باید به مرحله انتخاب مایع خود بروید.
با توجه به تعداد زیاد محصولات تقلبی در بازارهای جهانی ، قبل از خرید محصول را با دقت مورد بازرسی قرار دهید. حتی کوچکترین نقص در مخازن نفت می تواند جعلی باشد.
